Chaîne de moto : nettoyer, graisser et régler la tension
La chaîne transmet toute la puissance à la roue arrière, sous la pluie et la poussière. Un peu d’attention régulière prolonge sa durée de vie et celle des pignons.
Nettoyer
Moteur coupé et moto stable, utilisez un nettoyant compatible avec les joints de votre chaîne (toriques ou similaires) et une brosse adaptée. Évitez le nettoyeur haute pression, qui peut abîmer les joints.
Graisser
Appliquez un lubrifiant pour chaîne sur l’intérieur, de préférence chaîne encore tiède après un trajet, en faisant tourner la roue à la main. Laissez agir avant de repartir et essuyez l’excédent. N’en projetez jamais sur le pneu ni sur le disque.
Contrôler la tension
La valeur et la position de mesure sont indiquées dans la notice ou sur une étiquette du bras oscillant. Une chaîne trop tendue fatigue les roulements et la transmission. Trop lâche, elle peut sauter ou abîmer le carter. Vérifiez à plusieurs endroits, car une chaîne usée se tend inégalement.
Les signes d’usure
- Maillons grippés qui restent pliés.
- Chaîne qu’on peut écarter nettement de l’arrière de la couronne.
- Dents de pignon pointues ou en forme de crochet.
- Réglages de plus en plus fréquents.
Remplacer tout le kit
Chaîne, pignon et couronne s’usent ensemble. Une chaîne neuve sur des dents usées s’abîme plus vite : on remplace donc généralement les trois en même temps. Le montage d’une attache rivetée demande l’outil adapté.
Besoin d’un contrôle ou d’un kit chaîne ? Contactez l’atelier, ou regardez les pièces disponibles.
Conseils généraux : référez-vous toujours à la notice de votre moto.
